汽車結構件

※ 01 碳纖維白車身

描述：4座乘用車的白車身，整體車身由28個部件構成，總質量僅為95KG。汽車車身制造采用了多種工藝制備，其中HP-RTM工藝（高壓注射成型）及工裝設備，生產效率達到5min/件，織物拉擠生產的承載梁結構，強度高，產品效率高，成本低，可滿足汽車工業化生產需求。

工藝：HP-RTM(高壓注射快速成型）、VARI（真空輔助成型）、軸向織物拉擠

※ 02 汽車B柱

描述：汽車B柱采用了HP-RTM (高壓注射快速成型）工藝制備，生產效率可達5min/件，制件重量僅為2.8KG。采用環氧快速固化樹脂為基材，多軸向經編織物（碳纖維、玻碳混）為增強材料。

工藝：HP-RTM (高壓注射快速成型）

優點：吸能效果優異；生產效率高；品質可控度高；質量輕、強度高；產能高；成本優勢明顯。

※ 03 車頂加強筋

描述：汽車車頂加強筋采用HP-RTM (高壓注射快速成型）工藝制備。生產效率達到5min/件，并且可設計一模多腔成型，滿足汽車工業化生產需求。

工藝：HP-RTM (高壓注射快速成型）

優點：產品品質優；生產效率高；強度高；輕量化效果顯著；產能高；成本優勢明顯。

※ 04 碳纖維保險杠

描述：可應用于汽車防撞梁、汽車防撞框架。該工藝更適用于規則形狀的復材制件，生產效率可達到0.7m/min，可滿足汽車工業化生產需求。 工藝：碳纖維織物拉擠 優點：成本低；抗扭性能高；耐疲勞性強；產能極高；輕量化效果顯著。

※ 05 車體底架梁

描述：根據車體抗彎和抗扭剛度要求，設計多腔體車身承載梁梁結構，采用碳纖維多軸向織物和拉擠工藝，實現一體成型，相較于金屬部件減重達50%以上 工藝：碳纖維織物拉擠 優點：減重效果明顯；力學性能優異；耐疲勞性強；產能極高；成本優勢明顯。

描述：工藝制備, 生產效率達到5min/件。采用環氧快速固化樹脂為基材，多軸向經編織物（碳纖維、玻碳混）為增強材料。 工藝：HP-RTM (高壓注射快速成型） 優點：產品孔隙率低；生產效率高；品質可控度高；成本優勢明顯。

汽車外飾件

※ 01 引擎蓋

描述：汽車引擎蓋采用HP-RTM (高壓注射快速成型）、 WCM（濕法模壓）等先進成型工藝制備。生產效率達到5min/件，可滿足汽車工業化生產需求。 工藝：HP-RTM (高壓注射快速成型）、WCM（濕法模壓） 優點：外表美觀；質量輕；強度高；成本優勢明顯。

※ 02 后尾箱蓋

描述：汽車后箱蓋采用PCM工藝制備。生產效率達到15min/件。采用半固化基材，更少的環保負擔。 工藝：PCM（預浸料模壓工藝） 優點：產品內應力小，不易變形，穩定性好；產品制造精度高；品質可控度高；更高的表面質量。

※ 03 行李箱支撐板

描述：行李箱支撐板采用PCM工藝制備。生產效率達到15min/件。采用半固化基材，更少的環保負擔。

工藝：PCM（預浸料模壓工藝）

優點：產品內應力小，不易變形，穩定性好；產品制造精度高；品質可控度高；更高的表面質量。

行李箱支撐板xing